第一篇：煤矿下采煤面心得体会
**煤矿下采煤面心得体会
我的父亲是老一辈的矿工，我从小生长在矿山，对矿山比较熟悉，我非常热爱这一片热土！
记得我16岁那年，学校放暑假的时候，妈妈叫我体验矿山的生活，于是我就替妈妈当了一回家属工。我在***煤矿主平峒开电瓶车一个月、打点挂钩一个月。上班时，遇到重车掉道了，我就同家属工阿姨一起协作撬道，把掉道的矿车恢复上轨。那时的我，看到矿工叔叔……我的妈妈阿姨等，他们如此辛苦地劳动，我心里十分感动，并从心里深深地敬佩他们！
如今，我是矿山的女职工，每年都参加公司女工委及机关女工委组织的下井给矿工送温暖活动，为矿工兄弟送点豆浆和包子。为此，我觉得非常的高兴！记得2014年“三八节”，在公司女工委庄主任及**矿工会主席、女工主任的带领下，我们到**矿406-170开一队、406-210掘一队和采三队给矿工们送温暖。我看见矿工们的劳动场面，一个个汗流夹背，一身沾满着黑黑煤粉，一股感动的心潮，顿时涌上我的心头！我们热情地为矿工们送上热乎乎的包子和豆浆，他们大口地吃起来，脸上露出憨厚而真诚的笑容。此时此刻，我心里感到无比地高兴！不知要用什么语言，才能表达我对矿工兄弟的敬佩之情！
我把这敬佩之情，体现在工作上。我从事的是工会退管和幼教工作，在日常工作中，我为老矿工们排忧解难，提供优质服务。对所有退休老工人来信来电，都及时地给予回复及办理。因为他们是矿山的老前辈，他们曾经为矿山建设，为企业发展付出了艰辛的劳动，所以我们理应这样做。
2014年8月14日，公司要求机关人员，没有到过采煤面的人，分批分期到**矿体验生活。我参加体验生活活动，这天是我一生中难忘的日子，我们一行20人将要下井去。带领我们下井的是公司党工部吴主任（任组长）和**矿张书记。
我们从公司机关办公楼出发，当中巴车开到**矿井口时，我又见到熟悉的矿井。首先我们来到会议室，由**矿张书记给我们下井前的安全知识培训。因为这次是要到采煤面和掘进面，这对于我们初次要到这个“特殊现场”的人来说，矿领导非常的重视，要求把安全工作摆上第一位。张书记对我们进行入井前的安全知识培训，大家认真地听课。
下井前，我们换上工作服，带上安全帽和矿灯，脖子围挂着毛巾。从井口平峒进入，路上一位年轻的技术员，对井下进行详细的介绍，他有很强安全意识，他每到有局扇的巷道，就用手顺着局扇的下端，检查是否有漏风，也许这是一种职业习惯吧，更是一种安全意识很强的表现！
走到坐人车的地方，我们坐着大家称为“过山车”的人车，进入260水平及-120水平的井下。第一次到采煤面和掘进面，除子兴奋之外，也感到了一种紧张的心情，在这一瞬间，我感觉到心跳加快，耳朵也嗡嗡作响。用头上的矿灯照着井巷四壁，在矿井周围再次看到了安全警句。我心里深深地感慨着，从了解井下安全事项，到进入井下所看到的醒目安全警语，“安全”二字对于煤矿企业是多么的重要啊！
我们到了井下，巷道有含水层，水从井壁成线状流出。在行进过程中，每隔一段就会看到一些机械设备，脚下轨道向着前方延伸，巷道到那里，轨道就到那里。
我们到采煤面和掘进面，矿工们正忙着不亦乐乎，灯光、轨道、矿车、管道、线路、材料……一派忙碌景象；并发出各种声响，似乎凑响着一首不寻常的劳动之歌！我们到了掘进面，此时刚刚放完炮，矸石和块煤都被炮炸了下来，我第一个跟着技术员走进掘进面，这时有三位矿工，操作一部扒碴机，在狭小的巷道将煤矸石耙到矿车上。矿工们说，不要用手触摸扒碴机，我下意识地对后面的队友们也说了同样的话。这次我与矿工，有了近距离的接触，向矿工了解掘进的工作流程。他们说，每茬炮只能炸出1米进尺，作业点非常的热，岩石又很硬，一个班下来只能掘进出5至6车的煤矸石，到了下午2点左右下班。矿工们给我介绍什么是煤层，什么是矸石……看着矿工们疲惫的身影，想想我们在地面有空调的办公室里上班，我们没有理由不积极工作！一种莫名的泪水在眼眶里打转，啊！这是感动的泪水，这是感恩的泪水！
参观完掘进面，张书记又带着我们到采煤面走去，井下的巷道非常难走，如果开小差的话，就会碰到岩石。今天，我的精神特别的好，一路走得很顺利。全靠自己头顶矿灯照路，脚下坑坑洼洼不时踩进煤水坑里。快到采煤面了，我们又分组，每组8人，由张书记带队走入采煤面。
以前，我曾在照片里见过采煤面，听说过有关采煤面的情况，今天我将身临其境，真实地感受其劳动环境。我跟随着党工部小肖后面，第二个爬上了采煤面铁梯，煤小眼非常窄小，又很徒……我心想这哪是路啊，我几乎是用爬着方式来到采煤面。一路上，我的腰都不敢直起，到这个时候，来不及顾虑脸黑不黑啦；一心只想能安全到达采煤面，见到矿工采煤的情景就ok了！我们一路上互相提醒着，要小心，头不要碰了，手要抓住煤壁，一种团队友爱精神，体现在采煤面中。
到了采煤面，我更加兴奋，终于能看到采煤的全过程了。这里的灯光变得更加暗淡，照着矿灯向前摸索着。期间看到3位矿工们正在忙碌，看见他们脸上沾满煤粉，看见他们脸上汗水流出的一道道痕迹，看见他们一张张淳朴、略带疲惫的脸。我真切的感受到采煤是一项多么辛苦的工作。
四个多小时的井下之旅，带给我们的，不仅仅是新奇的体验和心灵的震撼，更是对工作态度、对人生追求的良久思考…… 漆黑的空间，任何微小的光亮都显得耀眼、珍贵；严酷的环境，任何疏忽大意都可能造成无法弥补的损失。在这里工作，需要的不仅是技术和能力，更考验着人的斗志和毅力。四个多小时的井下之旅，我们在黑暗中看到了光芒，那是煤层滚滚掘进时带来的无限希望；我们在阴冷中感受到温暖，那是煤矿工人忘我劳作时散发的炙热能量。
当我们坐在宽敞明亮的办公室，抱怨着工作繁重的时候，我们是否想到，在暗无天日的井下，有一群人在挥汗如雨、忘我工作；当我们取得一点成绩便沾沾自喜的时候，我们是否想过，在煤灰弥漫的井下，有一群人在日复一日、无私付出。在井下几个小时的参观学习，使我体会到了煤矿工人们的辛苦。比一比他们的工作条件，看一看我们优越的工作环境，我们更应该加倍努力工作
从井下上来，看到绵绵细雨，有一种被滋润的感觉，我被煤矿工人艰苦环境下的坚守和勤劳深深震撼和感动。他们每天要经过长途跋涉，才能抵达深藏于地下的工作岗位，难度和强度都超出想象。当我询问正在工作中的工人辛苦吗？他们乐呵呵的说：习惯了！一句平凡的言语折射出他们高尚的精神，平凡的岗位衬托出他们高尚的人格。我们只有懂得珍惜和感恩，做好本职、奉献社会，才能无愧于那些辛勤耕耘的矿工。
第二篇：煤矿下井心得体会
经常听人说矿工所从事的是世界上最危险的工作，他们常年在地下深处作业，工作场所是世界上最不安全的地方。过惯了舒适的生活，常常使我们忘记了艰辛，2014年8月1日，是我一生中难忘的日子，我们一行36人到井下体验一线工人的工作环境的恶劣及工作场所的 ……此处隐藏4953个字……>
5.严禁同时打开??中联巷两道风门，大型设备要拆开运输。
6.回撤期间，施工单位班组长必须随身携带瓦斯—氧气两用报警仪，一旦出现报警现象（氧气浓度小于18％或瓦斯浓度大于1.0％），作业人员必须立即撤到??轨道内，在工作面巷道片口不大于3m的位置设置栅栏，悬挂警示牌，汇报矿调度室及通风调度，通防科组织通风工区查明原因，通风工区编制专项安全技术措施，进行处理。
7.现场作业人员应观察顶板、两帮和巷道通风情况，在巷道支护完好且通风良好地点作业。
8.设备回撤完毕后，??工区应立即回撤铁路。密闭前必须将巷道内一切导电物品及易燃物品清理干净。
9.工作面和巷道内设备、设施回撤完成后，及时构筑密闭墙进行封闭。
二、运输物料安全技术措施
1.运输物料人员中必须有一人专门负责操作小绞车，持证上岗，严格按照
《小绞车司机操作规程》、《信号把钩工操作规程》进行操作。
2.物料运输前，值班人员于运搬工区和掘进一区加强联系，做好大巷运输机18采区轨道运输及协调工作，保证运输畅通。
3.作业中，要严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。
4.物料运输专人负责。各种材料装车后均不得超宽、超长、超重、超高，装车要整齐，两头要均衡，标示清楚运送地点、单位、时间等，符合矿关于装封车的有关规定。
5.人力推车时必须遵守下列规定：
(1)一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5?时，不得小于10m；坡度大于5?时，不得小于30m；巷道坡度大于7?时，严禁人力推车；
(2)推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号；
(3)严禁放飞车、自溜和登钩随行。不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时必须用可靠的制动器将车辆稳住；
6.斜巷运输时，必须首先检查绞车、钢丝绳及保险绳的完好情况，还应检查绞车的锚固是否可靠，附近支护是否良好，声光信号、各种保护设施是否齐全完好；否则不准提松车。绞车绳乱或有余绳不准提松。
7.把钩工要正确使用挡车器等各种安全设施，只能在挂好钩头联好销子，正确使用保险绳并站在安全地点后方可发出启动信号。摘换钩头时，必须等车停稳，打好档车器，掩牢车后，方可摘换钩头。严禁将头和身体伸入两车之间进行操作。
8.提松车时严格按规定的车数提松， 严禁超挂车，松车时应带电松车，严禁放飞车。
9.装、卸料时必须采取可靠的防跑车措施，平巷使用掩木掩车；其它巷道时在下坡侧紧靠矿车用枕木或板棚打牢靠的“＋”型装置，物料达到装卸料地点后，绞车司机闸紧制动闸，松开离合闸，手不离闸把，待其他装卸料人员打牢靠 “＋”型装置后，方可停止绞车电源，摘掉钢丝绳，进行装卸料作业。
10.处理掉道事故时，要有专人在上、下车场站岗，严禁人员通行。处理掉道时，司机开车必须精力集中，慢起稳拉，严禁用绞车强拉复位。使用复轨器
拉车上道时，复轨器必须安装牢固后方可连车，人员离开掉道车辆进入躲避硐后,方可向机车司机发出开车信号；单个矿车进行复轨采用垫拉方式上道时，使用硬质牢固地掩木填入掉道车轮下部，连好车人员离开掉道车辆后方可向机车司机发出开车信号，一次高度不到位时可以重复进行，待车轮轮缘高出轨道后，拨正矿车上道，慢起稳拉，不得强拉硬拽；采用翘抬方式上道时，必须使用硬质木料或木楔将另一端掩牢。用撬杠将掉道的一头撬起，用木料逐级垫起车轮，待车轮轮缘高出轨道后，拨正车轮使踏面与轨顶复合，然后撤除垫木放下车体；采用翘抬方式上道时，支撑物必须放置可靠，起撬点必须牢固，按压撬杠时，人员不得满把抓杠，必须躲开双脚。
10.现场要动态保持物料码放整齐，严禁影响行人、通风；装卸物料后，清理好现场。
三、构筑密闭措施
1.密闭位置：
2.墙体厚度：0.5m
3.施工前，备齐所需工具，备足施工物料。
4.砌墙前应将通往密闭里的铁路、水管、线缆等导电材料拆除、清理干净。
5.施工期间,需携带瓦斯—氧气两用报警仪，施工地点必须通风良好，瓦斯、二氧化碳、一氧化碳等有害气体的浓度符合《煤矿安全规程》的规定时方(转载请注明来源：WWw.)可施工。
6.施工前，首先检查施工地点前后5m的顶板支护情况，检查时必须由外向里逐步进行，发现有片帮、冒顶危险时，必须找掉危矸、活石，加强临时支护。整个处理过程要由安全负责人监护，处理不完不准施工。
7.施工时，必须除去密闭处浮煤、矸石再掏槽见硬底，砌砖宜采用一铲灰、一块砖、一挤揉的“三一”砌砖法，即满铺、满挤操作法。先在硬底上铺宽度不小于500mm、厚度不小于30mm的灰浆，再砌砖，砌砖时砖要放平，墙心逐层用砂浆填实，水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般为10mm，但不应小于8mm，也不应大于12mm。砌砖一定要跟线，“上跟线，下跟棱，左右相邻要对平”。干砖要浸湿。墙体要与顶帮接实。
8.砌砖用灰砂比1:3～1:4，抹面用1:2的灰砂泥，砂土要过筛，砂子粒度不大于3mm。
9.密闭施工中，按照瓦斯管理、防灭火管理要求，墙面必须设观测孔，即
在密闭建到1.5m高时，在中间部位预埋长度不小于0.8m、一端设有堵丝一寸铁管，作为瓦斯观察孔。
10.密闭墙砌实后要抹面，墙四周要抹有宽度不少于0.2m的裙边。要求抹平，打光压实。
11.在密闭巷道内有淋水时墙体最低点设水沟，水沟通过墙体需要设反水池，大小约200mm×200mm，保证反水畅通、不漏风。
12.密闭前设置密闭说明牌、密闭检查牌和密闭检查孔。
13.超过2m高空作业时，必须扎好牢靠的架子，用直径不小于200mm完好无腐蚀的圆木或厚度不小于200mm完好无腐蚀的板棚作架腿，用厚度不小于30mm、宽度不小于200mm完好无腐蚀的木板平铺作踏板，用8＃铁丝捆绑牢靠，架子高度根据巷道高度而定，放架板处底板必须平坦。
四、施工人员必须学习贯彻执行并签字。施工前参加施工人员应认真学习有关设计和施工措施，掌握施工工艺和作业要求，严格按设计和措施要求进行施工。
五、附图：????采煤工作面密闭位置示意图。
建议：
1.采煤面回撤措施，涉及采煤区队、通风工区、运输工区、生产准备工区、巷修工区、安监处、监测队等单位，通风工区编制通风管理措施，其它工区执行效果不好，建议由业务部门编制通风管理措施，涉及单位落实执行。
2.措施中小绞车操作和信号把钩工操作条文较多，建议运输部门整合运输安全技术措施，简化操作要求，保留实用的操作步骤。
3.措施中应增加安全监测管理措施。
4.安全注意事项中应突出顶板管理措施。
5.措施中应明确回撤期间瓦检地点。
